Trammelanti Croquanti op het circuit! pg9

[Gillezzz]

Gilezzz, het is dus niet zo als bij de 33, waar de radiator altijd volle warmte krijgt.

Ah okee, dat dacht ik. Weer iets geleerd... 

Succes!

[web]

Niks meer aan gedaan, maar intussen WEL 2.000 probleemloze kilometers verder. Daar doen we het allemaal voor natuurlijk... al mogen het er zeker 10.000-20.000 worden voordat alle onderhoud een beetje terugverdiend is  maargoed, daar zit ik over een paar maandjes wel aan.

[web]

Stilte in zo'n knutseltopic betekent meestal dat de auto goed rijdt, en zo is het ook.

De kachel is nog altijd crap, maar het weer verbetert, dus dat lost zich voor dit seizoen vanzelf op... (ja okay, komt wel een keer...)

Vorig weekend begon het slalom seizoen en natuurlijk was de Alfa het slachtoffer. Ik had al een paar seizoenen niet meer meegedaan, maar toch besloten dat nu maar wel weer te gaan doen.

Bij binnenkomst meteen de startrij in, meteen vol het gas erop, waarom niet?

Dat resulteerde op driekwart van het rondje in een fraaie schuiver dwars door het gras, en achterstevoren tot stilstand met afgeslagen motor. Even diep ademhalen, starten, keren en op een sukkeldrafje de baan af... dat viel ff tegen

Het was best een pittig baantje, zeker om mee te beginnen na twee jaar aan de kant. De volgende drie rondjes dus maar iets voorzichtiger, tijden rond de 1:25. Tot m'n ergernis zag ik een F-Kadett op stalen velgen - weliswaar in de gemodificeerde klasse - tijden van 1:18.xx neerzetten. Dat was wel een erg groot gat, dan zou ik toch ook onder de 1:20 moeten kunnen?

Toen was het tijd om de tribune te beklimmen (waar ik natuurlijk eigenlijk de dag mee had moeten beginnen) en even uit te lijnen. Het was prachtig weer en ik had het leren sportstuurtje al wel in het midden van de slag van het stuurhuis gemonteerd, maar moest 'm via de spoorstangen nog wel even rechtzetten bij rechtuit rijden.

Daarna nog maar eens een paar startjes. En ik kreeg klaarblijkelijk het baantje wat door en de slag weer wat te pakken, want de tijden gingen van 1:22, 1:21, 1:20... naar zelfs een 1:18.9 ! Doel bereikt!!! Blij met dit succesje pauzeerde ik kort, om in de ronde daarna vol over een pilon heen te walsen. Oeps... ZO hard kon het dus ook weer niet  

Het laatste startje van de dag heb ik omhoog geladen op de jijbuis. Ook in HD te kijken!

Cone dodging 07-03-2010, last run

Geen vlekkeloos rondje, wel weer onder de 1:20.

Filmpje is overigens onkijkbaar met al te oude browsers/flash versies ; je krijgt dan zo'n beroerde blokkerige kwaliteit voorgeschoteld dat je de pilonnen niet eens kan zien. HQ modus noodzaak ; HD niet per se (maar wel mooier).

[web]

Nog wat plaatjes.

Goedkope prulvelg vanonder een Focus, niet helemaal opgewassen tegen dit geweld i.c.m. slicks...


Ook dit rijdt gewoon mee:


Lollig ding en gaat als de brandweer: een kaalgeplukte Kia Pride op slicks. Motortje origineel! (zeggen ze)


Een klassieke Lancia, op het uiterste van de zoomlens met een pilonnetje onder z'n snufferd...


Een latere goeie finish van diezelfde auto

[Gillezzz]

Geweldig filmpje Web! Leuke tak van sport ook, zo'n slalom parcours. 


M'n autocrossende collega zegt dat daar zelfs de duurste lichtmetalen velgen bezwijken, maar goed, het blijft vrij lullig als het je overkomt. 

Dit was op circuit Lelystad zeker?

[web]

Yup, thuiswedstrijd dus voor mij.

Cross is wel even wat anders dan deze tak van sport natuurlijk.

[MDP]

Een velg die zo breekt kom je toch zelden tegen.

[Gillezzz]

Nou ja, in de autocross dus met regelmaat... 

Heb je nog bepaalde papieren of licenties nodig voor deelname aan die slalomwedstrijden eigenlijk?

[Tom]

Vroeger op zandvoort kwam je dit soort beelden vaker tegen van gebroken velgen.

[web]

Heb je nog bepaalde papieren of licenties nodig voor deelname aan die slalomwedstrijden eigenlijk?

Ja, een rijbewijs 

Verder een helm, een milieuzeiltje (tegen het knoeien in de pits) en afgeplakte accupolen.

Erg laagdrempelig dus.

[MDP]

Waarom is dat? Tegen het losschieten ofwat?

[WhizzMan]

Waarom is dat? Tegen het losschieten ofwat?

Ja als je ondersteboven ligt, valt je accu op je motorkap en last zichzelf vast, dat is moeilijk blussen. Het klinkt vergezocht, maar het blijkt nodig te zijn is mij verteld. Iets zegt me dat daar wel iemand rondloopt met een rol gaffatape.

[web]

Het is niet zozeer dat ze er vanuitgaan dat je accubevestiging (APK punt!) niet in orde is, maar dat bij een koprol de motorkap ook wat geplet kan worden, en daarbij dus tegen de accupolen gedrukt wordt.

Koprol heb ik trouwens nog nooit zonder slicks gezien daar, maar voor de zekerheid geldt de accupolen regel voor iedereen. Tis ook een tweede beveiliging voor als de accubevestiging losraakt natuurlijk ; die krijgt toch iets meer op z'n donder dan normaal.

Om dit te onderstrepen nog een paar plaatjes.







Smerig tot en met, als het nu eens ophoudt met vriezen ga ik wel weer eens aan wassen denken   (was ik 'm nu, dan ziet ie er binnen twee dagen weer net zo uit met mijn kilometers...)

En m'n wallpeper mag ook niet ontbreken natuurlijk.

(click fullsize)

De oplettende kijker zal opmerken dat er geen Juniortjes onder zitten. Dat klopt, ik heb de originele er voor de slalom even onder geschroefd omdat daar 4 dezelfde banden op zitten. Alleen zo kan je immers een goed oordeel vormen over wat het onderstel echt doet op de limiet.

[Tom]

je rolt aardig over de band heen op deze manier

[WhizzMan]

Daarom zijn 17" wielen/banden in de bocht dus fijner he? Overigens rolt de hele auto behoorlijk, niet alleen over de band, maar ook over de hele ophanging.